Az EuroSky OK752-es járata a görög Rodosz szigetéről tartott Prágába. A fedélzeten 138 utas tartózkodott – köztük családok gyerekekkel, idősebb emberek, valamint néhány cseh állampolgár, akik a nyaralásból tértek haza. A repülés teljesen normálisan zajlott. Nyugodt égbolt, napsütéses idő, minimális turbulencia.
De minden megváltozott, amikor a gép megkezdte a leszállást a prágai Václav Havel repülőtéren.
Körülbelül 15 perccel a tervezett landolás előtt a hangszórókból egy szokatlan, halk hang hallatszott. Majd a kapitány hangja:
A kabinban síri csend lett – hangosabb, mint bármilyen sikoly.
A légiutas-kísérők végigjártak az üléssorokon, ellenőrizték a biztonsági öveket, utasításokat adtak a vészhelyzeti testtartás felvételére. Néhányan sírtak. Mások imát mormoltak. Egy utas megpróbált telefonálni haza.
A futómű nem nyílt ki. Még a pilóták kézi próbálkozása során sem.
A prágai irányítótorony azonnal a legmagasabb szintű vészhelyzetet hirdette ki. A kifutópályán perceken belül tűzoltóautók, mentők és biztonsági egységek sorakoztak fel. A repülőtér teljes területét lezárták.
A pilótáknak dönteniük kellett: futómű nélkül kell leszállniuk – az úgynevezett „hasra szállással”.
17:04-kor a repülőgép megkezdte a végső ereszkedést. Az utasok lehajtott fejjel ültek, kezüket a fejük fölé tették, térdeiket felhúzták. Valaki kiabált, más idegesen nevetett. Egy kisfiú megszólalt: „Anya, túléljük?”
Aztán jött az ütközés.
A gép a törzsére érkezett, kerekek nélkül. A törzs alól szikrák csaptak fel, a kifutópályán fém és aszfalt csikorgása, döreje hallatszott. A kabinban égett anyag szaga terjengett. A repülő még több száz métert csúszott, mielőtt megállt.
És aztán… csend. És élet.
Senki sem sérült meg súlyosan. A személyzet kinyitotta a vészkijáratokat, a csúszdák felfúvódtak, és az utasok egymás után hagyták el a gépet. Néhányan futottak. Mások térdre estek és hálát adtak.
A kapitányt és csapatát hősként ünnepelték. Hidegvérük, pontos manővereik és a személyzet tökéletes együttműködése megakadályozta a tragédiát.
A későbbi műszaki vizsgálat kimutatta, hogy a fő futómű hidraulikus rendszerének mechanikai meghibásodása miatt nem lehetett kiengedni azt. A repülőgépet alaposan megvizsgálják, az ilyen típusú flotta ideiglenesen földre került.
De a fedélzeten tartózkodó 138 ember számára egy tény örökre megmarad:
Csak néhány centiméterre voltak a haláltól. És túlélték.
Отправить ответ